دکتر باتری |
نویسنده: سجاد زمانی 
باتری مناسب: 55 آمپر
نام خودرو ها: پراید 131 ، پراید 132 ، پراید 111
باطری فابریکی پراید : ۵۰ آمپر
قابلیت استفاده باطری : ۵۰ آمپر ، ۵۵آمپر ، ۶۰ آمپر ، ۶۲ آمپر
باطری پیشنهادی برای ماشین پراید : ۵۵آمپر یا ۶۰ آمپر
پراید
آمپراژ باطری ماشین مناسب خودرو پراید ۵۵ یا ۶۳ آمپر است .
باتری مناسب : ۵۵ آمپر و ۶۳ آمپر
پراید خودرویی است که تولید آن در کره جنوبی آغاز شد. از سال ۷۲ در ایران توسط شرکت سایپا آغاز شد؛ که در کره جنوبی در مدل‌های DM و FS و همچنین مدل سدان که به آن بتا نیز گفته می‌شد تولید می‌شده‌است. پراید نخست توسط کمپانی فورد و سپس توسط کمپانی کیا ساخته شده‌است. البته نام خودروی تولیدی پراید نبوده و تفاوت‌های اساسی ای نیز دارند. پراید در ایران برای بیش از ۲۰ سال آن هم در مدل‌های مختلف تولید شده است.
تاریخچه خودرو پراید
پراید در اصل در شرکت مزدا ژاپن با سفارش فورد، شرکت مادر، طراحی شد. نسل اول این خودرو که در سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۳ تولید و در ژاپن با نام مزدا ۱۲۱ و در آمریکای شمالی توسط شرکت فورد با نام فورد فستیوا فروش رفت.این مدل همچنین با نام کیا پراید از ۱۹۸۷ تا ۲۰۰۰ در شرکت کیا موتورز کره جنوبی تولید شد و در سال ۲۰۰۱ خط تولید آن به سایپا فروخته شد.
شرکت سایپا با ایجاد زنجیره‌ای از قطعه سازان فنی در گروه سایپا و با حمایت از قطعه سازان بخش خصوصی سعی در ساخت داخل نمودن خودروی پراید نمود و آن را با نامهای نسیم (پراید هاچ بک)، صبا (پراید سدان) و سایپا ۱۳۲ و سایپا ۱۳۱ و سایپا ۱۱۱ و سایپا ۱۴۱ و وانت پراید (سایپا ۱۵۱) در ایران عرضه کرد.در زمستان سال ۱۳۸۹ شرکت سایپا محصولات خود تولید محصولات خود را بر پایه پلتفرم پراید متوقف نمود و تولید بر اساس پلتفرم X100 را آغاز کرد و محصولات خود را با نامهای جدید:سایپا ۱۱۱، سایپا ۱۳۱، سایپا ۱۳۲، سایپا ۱۴۱ تولید می‌کند.
طبق گفته وزرات صنعت، تولید پراید در سال ۱۳۹۷ موقف خواهد شد.و در این راستا، تولید سایپا ۱۱۱ در شهریور سال ۱۳۹۶ متوقف شد.
سایپا ۱۳۲
پراید ۱۳۲ نسخه سدان پراید ۱۱۱ است و تفاوتش با پراید ۱۳۱ که زودتر از این خودرو معرفی شده همرنگ بودن سپر و زه‌های بدنه است. تنها مزیت پراید ۱۳۲ نسبت به پراید ۱۱۱ صندوق عقب جادارتر آن است و از لحاظ فنی مانند سایر پرایدها از همان موتور و گیربکس بهره می‌برد.
مشخصات فنی سایپا 132
باتری مناسب : 55 آمپر و 63 آمپر
طول(mm) : ۳۹۵۲
عرض(بدون در نظر گرفتن آيينه ها)(mm): ۱۶۰۵
ارتفاع(mm): ۱۴۵۵
فاصله بين محور چرخ هاي جلو و عقب(mm): ۲۳۴۵
فاصله چرخ هاي جلو(mm): ۱۴۰۵
فاصله چرخ هاي عقب(mm): ۱۳۸۵
وزن خالص(kg): ۹۲۰
سيكل تركيبي:(lit/۱۰۰km) ۶.۴۴
ظرفيت باك:(lit) ۴۰
رينگ: 4/5j13 فولادي
تاير: 165/65R13
نوع گيربكس : دستي
تعداد دنده : ۵ سرعته
نوع سوخت موتور: بنزيني (استاندارد آلايندگي يورو4)
تعداد سيلندر، تعداد سوپاپ: ۴سيلندر خطي
حجم موتور: cc ۱۳۲۳
حداكثر قدرت موتور: hp@5250rpm ۷۱
حداکثر گشتاورموتور: Nm/2750rpm ۱۰۸
سيستم فرمان : دنده شانه اي
حداقل شعاع چرخش فرمان : ۴/۵۵ متر
ترمزجلو: ديسكي
ترمزعقب: كاسه اي
سایپا ۱۱۱
سایپا ۱۱۱ یک خودرو هاچبک از محصولات سایپا است که از سال ۲۰۱۰ توسط سایپاساخته می‌شود. این خودرو در اصل مدل هاچبک سایپا ۱۳۲ است که آن هم از محصولات سایپا است. سایپا با راه اندازی تشکیلات جدید تولید خودرو در کاشان مدل هاچ بک پراید را با تغییرات اندکی در چراغهای جلو و عقب و تغییر فرم شیشه عقب به بازار می‌فرستد. در ابتدای تولید برای این خودرو نام مروارید انتخاب شد که بعداً به رمز سه رقمی ۱۱۱ تغییر نام داد. این خودرو همانند سایر انواع پراید به موتوری با حجم ۱۳۲۳ سی سی و توان ۶۲ اسب بخار مجهز است. گفته می‌شود که در سال ٩٣ به بعد تغییراتی در موتور صورت گرفته تا علاوه بر آلایندگی خودروها طبق استاندارد یورو۴ خودروتوان بیشتری معادل ۶٩ اسب بخار تولید کند و در ضمن مصرف سوخت کمتری داشته باشد در این حال این خودروی ارزان قیمت با مصرف ۶٫۹ لیتر سوخت در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی، پنجمین خودرو کم مصرف تولید داخل است.
مشخصات فنی سایپا 111
باتری مناسب : 55 آمپر و 63 آمپر
طول(mm): ۳۶۷۳
عرض(بدون در نظر گرفتن آيينه ها)(mm): ۱۶۰۵
ارتفاع (mm): ۱۴۵۵
فاصله بين محور چرخ هاي جلو و عقب (mm): ۲۳۴۵
فاصله چرخ هاي جلو(mm): ۱۴۰۵
فاصله چرخ هاي عقب (mm): ۱۳۸۵
وزن خالص(kg): ۹۰۵
سيكل تركيبي مصرف سوخت : (lit/۱۰۰km) ۶.۴۴
ظرفيت باك:(lit) ۴۰
رينگ: 4/5j13 فولادي
تاير: 165/65R13
نوع گيربكس : دستي
تعداد دنده: ۵ سرعته
نوع موتور: بنزيني (استاندارد آلايندگي يورو4)
تعداد سيلندر – تعداد سوپاپ : ۴سيلندر خطي
حجم موتور: cc ۱۳۲۳
حداکثر قدرت موتور : 5250rpm/hp ۷۱
حداکثر گشتاور موتور :Nm/2750rpm ۱۰۸
سيستم فرمان : دنده شانه اي
حداقل شعاع چرخش فرمان : ۴/۵۵ متر
ترمزجلو: ديسكي
ترمز عقب : كاسه اي
سایپا ۱۳۱
در واقع همان پراید صبا است که پس از تغییر طراحی داشبورد و کریستالی شدن چراغهای عقب به این عدد سه رقمی مرموز تغییر نام داد.
مشخصات فنی سایپا 131
باتری مناسب : 55 آمپر و 63 آمپر
طول(mm) : 3935
عرض(بدون در نظر گرفتن آيينه ها)(mm): ۱۶۰۵
ارتفاع(mm): ۱۴۵۵
فاصله بين محور چرخ هاي جلو و عقب(mm): ۲۳۴۵
فاصله چرخ هاي جلو(mm): ۱۴۰۵
فاصله چرخ هاي عقب(mm): ۱۳۸۵
وزن خالص(kg): 915
سيكل تركيبي:(lit/۱۰۰km) ۶.۴۴
ظرفيت باك:(lit) ۴۰
رينگ: 4/5j13 فولادي
تاير: 165/65R13
نوع گيربكس : دستي
تعداد دنده : ۵ سرعته
نوع سوخت موتور: بنزيني (استاندارد آلايندگي يورو4)
تعداد سيلندر، تعداد سوپاپ: ۴سيلندر خطي
حجم موتور: cc ۱۳۲۳
حداكثر قدرت موتور: hp@5250rpm ۷۱
حداکثر گشتاورموتور: Nm/2750rpm ۱۰۸
سيستم فرمان : دنده شانه اي
حداقل شعاع چرخش فرمان : ۴/۵۵ متر
ترمزجلو: ديسكي
ترمزعقب: كاسه اي
صبا و نسیم
دو نسخه ابتدایی پراید که در ابتدای ورود به ایران تا سال ۸۴ با برند کیا تولید و پس از آن مُهر سایپا بر پیشانی شان حک شد تولید این دو مدل در سال ۱۳۸۸ به اتمام رسید و پیکره و پلتفرم سایر مدل‌ها به نوعی همین صبا و نسیم‌اند.
سایپا ۱۴۱
پراید ۱۴۱ یکی از محصولات سایپا است. این خودرو همان پراید تغییریافته‌است. این مدل در واقع مدل لیفت بک سایپا ۱۳۱ یا در واقع همان سایپا صبا می‌باشد. این تغییر در طراحی در دورانی انجام گرفت که بازار خودروی ایران از نظر تنوع مدل‌های عرضه شده بسیار فقیر بود و ساپیا نیز تبلیغات زیادی در زمینه ۱۴۱ به راه انداخت اما شکل ظاهری نامأنوس و مشکلات کیفی ناشی از این تغییرات باعث شد این مدل هیچ‌گاه نتواند به خودرویی موفق تبدیل شود هرچند سایپا که در آن زمان زانتیا را مونتاژ می‌کرد سعی کرده بود در طراحی قسمت عقب سایپا ۱۴۱ از رگه‌های طراحی عقب عاریه بگیرد ولی با همه این اوصاف ۱۴۱ همواره کم تیراژترین مدل در خانواده محصولات پراید بود به گونه‌ای که با وجود طرح متفاوت نسبت به مدل‌های سدان، همواره با قیمت پایین‌تر عرضه می‌شد تا بتواند نظر مشتریان را به سوی خود جلب کند.
سایپا ۱۴۱ در کشور ونزوئلا تحت نام تورپیال (به معنی یک پرنده زیبا) فروخته می‌شود.
سایپا ۱۵۱
سایپا ۱۵۱ (سایپا کارا) یک ماشین تولید شده توسط سایپا در ایران است. این وانت کوچک ۹۰۰ کیلوگرم وزن دارد و بر اساس پراید ساخته شده‌است. سایپا این خودرو رابا قیمت مقرون به صرفه‌ای (نسبت به دیگر خودروهای ایرانی) عرضه می‌کند در این مدل به دلیل کاربری متفاوت نسبت به سایر مدل‌ها تغییراتی درفنربندی عقب و دیسک و سیستم انتقال قدرت صورت گرفته‌است.
