دکتر باتری |
نویسنده: سجاد زمانی 
باتری مناسب: 55 آمپر
نام خودرو ها: پراید 131 ، پراید 132 ، پراید 111
باطری فابریکی پراید : ۵۰ آمپر
قابلیت استفاده باطری : ۵۰ آمپر ، ۵۵آمپر ، ۶۰ آمپر ، ۶۲ آمپر
باطری پیشنهادی برای ماشین پراید : ۵۵آمپر یا ۶۰ آمپر
پراید
آمپراژ باطری ماشین مناسب خودرو پراید ۵۵ یا ۶۳ آمپر است .
باتری مناسب : ۵۵ آمپر و ۶۳ آمپر
پراید خودرویی است که تولید آن در کره جنوبی آغاز شد. از سال ۷۲ در ایران توسط شرکت سایپا آغاز شد؛ که در کره جنوبی در مدل‌های DM و FS و همچنین مدل سدان که به آن بتا نیز گفته می‌شد تولید می‌شده‌است. پراید نخست توسط کمپانی فورد و سپس توسط کمپانی کیا ساخته شده‌است. البته نام خودروی تولیدی پراید نبوده و تفاوت‌های اساسی ای نیز دارند. پراید در ایران برای بیش از ۲۰ سال آن هم در مدل‌های مختلف تولید شده است.
تاریخچه خودرو پراید
پراید در اصل در شرکت مزدا ژاپن با سفارش فورد طراحی شد.هاچبک سه در طراحی و ساخته شده توسط مزدا در فوریه ۱۹۸۶ در ژاپن با نام «فورد فستیوا» و با موتورهای ۱٫۱ و ۱٫۳ لیتری عرضه شد.فستیوا یک خودروی دیفرانسیل جلو بود و مکانیک‌های آن شامل تعلیق مستقل جلو با استرات، فنرهای مارپیچ و آنتی رول بار و همچنین سیستم تعلیق میله پیچشی در عقب بود. فستیوا در سال ۱۹۸۹ فیس‌لیفت شد و در جریان فیس‌لیفت طراحی جلوپنجره و چراغ عقب آن تغییر کرد.
مزدا در سال ۱۹۸۷ شروع به تولید فستیوا با نام «مزدا ۱۲۱» برای بازارهای استرالیا و اروپا کرد؛ اما این مدل هرگز در ژاپن به فروش نرسید. مدل استرالیایی ۱۲۱ به موتور ۱٫۳ لیتری B3 مجهز شده بود که با یک جعبه‌دنده پنج سرعته دستی جفت می‌شد.
بازارهای اروپایی نیز موتور ۱٫۱ لیتری B1 با قدرت ۵۵ اسب بخار متری (۴۰ کیلووات) را با جعبه‌دنده چهار سرعته دستی دریافت کردند. تولید ۱۲۱ در سال ۱۹۹۰ متوقف شد و شعبه استرالیایی مزدا به‌طور رسمی در فوریه ۱۹۹۱ پایان تولید این خودرو را اعلام کرد.
در اواسط سال ۱۹۸۶، یکی دیگر از شرکای فورد، کیا موتورز در کره جنوبی، تولید فستیوا را تحت لیسانس فورد و با نام «کیا پراید» آغاز کرد. فستیوا با نشان کیا پراید از مارس ۱۹۸۷ تا ژانویه ۲۰۰۰ توسط کیا موتورز در کره جنوبی تولید شد. همچنین از اواخر سال ۱۹۸۷ برای مدل سال ۱۹۸۸، کیا صادرات این خودرو به ایالات متحده را تحت نام «فورد فستیوا» آغاز کرد. فروش در کانادا در ژانویه ۱۹۸۹ آغاز شد و این خودرو از طریق فورد و همچنین نمایندگی‌های مرکوری فروخته می‌شد.
پراید در قالب سدان چهار در (در تیپ‌های ال‌ایکس، جی‌تی‌ایکس و بتا) و همچنین هاچبک سه و پنج در (سی‌دی-۵) و استیشن واگن پنج در فروخته شد. پراید اصلی فقط به عنوان یک هاچبک سه در در دسترس بود، در حالی که مدل پنج در در ژوئن ۱۹۸۸ و استیشن پنج در در فوریه ۱۹۹۲ اضافه شد.
در نوامبر ۱۹۹۳، پراید یک فیس لیفت جزئی دریافت کرد و تولید نیز به کارخانه گوانگژو، زیرمجموعه کیا آسیا موتورز منتقل شد، زیرا کیا روی آولا جدید (فورد اسپایر) تمرکز کرد. قبل از آن که تولید مزدا ۱۲۱ در اواخر سال ۱۹۹۰ متوقف شود، خودروهای دارای نشان کیا فقط به برخی از بازارهای درجه سوم صادر می‌شدند. پراید در سال ۱۹۹۹ با کیا ریو جایگزین شد و در سال ۲۰۰۱ خط تولید آن به سایپا فروخته شد.
شرکت سایپا با ایجاد زنجیره‌ای از قطعه‌سازان فنی در گروه سایپا و با حمایت از قطعه‌سازان بخش خصوصی سعی در بومی‌سازی تولید خودروی پراید نمود و آن را با نام‌های نسیم (پراید هاچبک)، صبا (پراید سدان)، سفری (پراید استیشن)، سایپا ۱۳۲، سایپا ۱۳۱، سایپا ۱۱۱، سایپا ۱۴۱ و وانت پراید (سایپا ۱۵۱) در ایران عرضه کرد.
در زمستان سال ۱۳۸۹ شرکت سایپا محصولات خود را بر پایه پلتفرم پراید متوقف نمود و تولید بر اساس پلتفرم X100 را آغاز کرد و محصولات خود را با نام‌های جدید:سایپا ۱۱۱، سایپا ۱۳۱، سایپا ۱۳۲ و سایپا ۱۴۱ و سایپا ۱۵۱ تولید می‌کرد.
شرکت کیا موتورز نسل‌های دوم و سوم کیا ریو را در بعضی از بازارها با نام پراید عرضه کرد. قوی‌ترین موتور نسل سوم ریو ۱٫۶ لیتر حجم، ۱۳۸ اسب بخار قدرت و ۱۶۷ نیوتن متر گشتاور دارد.
ویدیو هایی در مورد فورد فستیوا (پراید)
سایپا ۱۳۲
پراید ۱۳۲ نسخه سدان پراید ۱۱۱ است و تفاوتش با پراید ۱۳۱ که زودتر از این خودرو معرفی شده همرنگ بودن سپر و زه‌های بدنه است. تنها مزیت پراید ۱۳۲ نسبت به پراید ۱۱۱ صندوق عقب جادارتر آن است و از لحاظ فنی مانند سایر پرایدها از همان موتور و گیربکس بهره می‌برد.
مشخصات فنی سایپا 132
باتری مناسب : 55 آمپر و 63 آمپر
طول(mm) : ۳۹۵۲
عرض(بدون در نظر گرفتن آيينه ها)(mm): ۱۶۰۵
ارتفاع(mm): ۱۴۵۵
فاصله بين محور چرخ هاي جلو و عقب(mm): ۲۳۴۵
فاصله چرخ هاي جلو(mm): ۱۴۰۵
فاصله چرخ هاي عقب(mm): ۱۳۸۵
وزن خالص(kg): ۹۲۰
سيكل تركيبي:(lit/۱۰۰km) ۶.۴۴
ظرفيت باك:(lit) ۴۰
رينگ: 4/5j13 فولادي
تاير: 165/65R13
نوع گيربكس : دستي
تعداد دنده : ۵ سرعته
نوع سوخت موتور: بنزيني (استاندارد آلايندگي يورو4)
تعداد سيلندر، تعداد سوپاپ: ۴سيلندر خطي
حجم موتور: cc ۱۳۲۳
حداكثر قدرت موتور: hp@5250rpm ۷۱
حداکثر گشتاورموتور: Nm/2750rpm ۱۰۸
سيستم فرمان : دنده شانه اي
حداقل شعاع چرخش فرمان : ۴/۵۵ متر
ترمزجلو: ديسكي
ترمزعقب: كاسه اي
سایپا ۱۱۱
سایپا ۱۱۱ یک خودرو هاچبک از محصولات سایپا است که از سال ۲۰۱۰ توسط سایپاساخته می‌شود. این خودرو در اصل مدل هاچبک سایپا ۱۳۲ است که آن هم از محصولات سایپا است. سایپا با راه اندازی تشکیلات جدید تولید خودرو در کاشان مدل هاچ بک پراید را با تغییرات اندکی در چراغهای جلو و عقب و تغییر فرم شیشه عقب به بازار می‌فرستد. در ابتدای تولید برای این خودرو نام مروارید انتخاب شد که بعداً به رمز سه رقمی ۱۱۱ تغییر نام داد. این خودرو همانند سایر انواع پراید به موتوری با حجم ۱۳۲۳ سی سی و توان ۶۲ اسب بخار مجهز است. گفته می‌شود که در سال ٩٣ به بعد تغییراتی در موتور صورت گرفته تا علاوه بر آلایندگی خودروها طبق استاندارد یورو۴ خودروتوان بیشتری معادل ۶٩ اسب بخار تولید کند و در ضمن مصرف سوخت کمتری داشته باشد در این حال این خودروی ارزان قیمت با مصرف ۶٫۹ لیتر سوخت در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی، پنجمین خودرو کم مصرف تولید داخل است.
مشخصات فنی سایپا 111
باتری مناسب : 55 آمپر و 63 آمپر
طول(mm): ۳۶۷۳
عرض(بدون در نظر گرفتن آيينه ها)(mm): ۱۶۰۵
ارتفاع (mm): ۱۴۵۵
فاصله بين محور چرخ هاي جلو و عقب (mm): ۲۳۴۵
فاصله چرخ هاي جلو(mm): ۱۴۰۵
فاصله چرخ هاي عقب (mm): ۱۳۸۵
وزن خالص(kg): ۹۰۵
سيكل تركيبي مصرف سوخت : (lit/۱۰۰km) ۶.۴۴
ظرفيت باك:(lit) ۴۰
رينگ: 4/5j13 فولادي
تاير: 165/65R13
نوع گيربكس : دستي
تعداد دنده: ۵ سرعته
نوع موتور: بنزيني (استاندارد آلايندگي يورو4)
تعداد سيلندر – تعداد سوپاپ : ۴سيلندر خطي
حجم موتور: cc ۱۳۲۳
حداکثر قدرت موتور : 5250rpm/hp ۷۱
حداکثر گشتاور موتور :Nm/2750rpm ۱۰۸
سيستم فرمان : دنده شانه اي
حداقل شعاع چرخش فرمان : ۴/۵۵ متر
ترمزجلو: ديسكي
ترمز عقب : كاسه اي
سایپا ۱۳۱
در واقع همان پراید صبا است که پس از تغییر طراحی داشبورد و کریستالی شدن چراغهای عقب به این عدد سه رقمی مرموز تغییر نام داد.
مشخصات فنی سایپا 131
باتری مناسب : 55 آمپر و 63 آمپر
طول(mm) : 3935
عرض(بدون در نظر گرفتن آيينه ها)(mm): ۱۶۰۵
ارتفاع(mm): ۱۴۵۵
فاصله بين محور چرخ هاي جلو و عقب(mm): ۲۳۴۵
فاصله چرخ هاي جلو(mm): ۱۴۰۵
فاصله چرخ هاي عقب(mm): ۱۳۸۵
وزن خالص(kg): 915
سيكل تركيبي:(lit/۱۰۰km) ۶.۴۴
ظرفيت باك:(lit) ۴۰
رينگ: 4/5j13 فولادي
تاير: 165/65R13
نوع گيربكس : دستي
تعداد دنده : ۵ سرعته
نوع سوخت موتور: بنزيني (استاندارد آلايندگي يورو4)
تعداد سيلندر، تعداد سوپاپ: ۴سيلندر خطي
حجم موتور: cc ۱۳۲۳
حداكثر قدرت موتور: hp@5250rpm ۷۱
حداکثر گشتاورموتور: Nm/2750rpm ۱۰۸
سيستم فرمان : دنده شانه اي
حداقل شعاع چرخش فرمان : ۴/۵۵ متر
ترمزجلو: ديسكي
ترمزعقب: كاسه اي
صبا و نسیم
دو نسخه ابتدایی پراید که در ابتدای ورود به ایران تا سال ۸۴ با برند کیا تولید و پس از آن مُهر سایپا بر پیشانی شان حک شد تولید این دو مدل در سال ۱۳۸۸ به اتمام رسید و پیکره و پلتفرم سایر مدل‌ها به نوعی همین صبا و نسیم‌اند.
سایپا ۱۴۱
پراید ۱۴۱ یکی از محصولات سایپا است. این خودرو همان پراید تغییریافته‌است. این مدل در واقع مدل لیفت بک سایپا ۱۳۱ یا در واقع همان سایپا صبا می‌باشد. این تغییر در طراحی در دورانی انجام گرفت که بازار خودروی ایران از نظر تنوع مدل‌های عرضه شده بسیار فقیر بود و ساپیا نیز تبلیغات زیادی در زمینه ۱۴۱ به راه انداخت اما شکل ظاهری نامأنوس و مشکلات کیفی ناشی از این تغییرات باعث شد این مدل هیچ‌گاه نتواند به خودرویی موفق تبدیل شود هرچند سایپا که در آن زمان زانتیا را مونتاژ می‌کرد سعی کرده بود در طراحی قسمت عقب سایپا ۱۴۱ از رگه‌های طراحی عقب عاریه بگیرد ولی با همه این اوصاف ۱۴۱ همواره کم تیراژترین مدل در خانواده محصولات پراید بود به گونه‌ای که با وجود طرح متفاوت نسبت به مدل‌های سدان، همواره با قیمت پایین‌تر عرضه می‌شد تا بتواند نظر مشتریان را به سوی خود جلب کند.
سایپا ۱۴۱ در کشور ونزوئلا تحت نام تورپیال (به معنی یک پرنده زیبا) فروخته می‌شود.
سایپا ۱۵۱
سایپا ۱۵۱ (سایپا کارا) یک ماشین تولید شده توسط سایپا در ایران است. این وانت کوچک ۹۰۰ کیلوگرم وزن دارد و بر اساس پراید ساخته شده‌است. سایپا این خودرو رابا قیمت مقرون به صرفه‌ای (نسبت به دیگر خودروهای ایرانی) عرضه می‌کند در این مدل به دلیل کاربری متفاوت نسبت به سایر مدل‌ها تغییراتی درفنربندی عقب و دیسک و سیستم انتقال قدرت صورت گرفته‌است.
